發(fā)布時(shí)間：2021-11-18 瀏覽：1454次
低壓軌道電動(dòng)平車工作原理及特點(diǎn)
APD(KPD)系列軌道電動(dòng)平車是采用36V低壓軌道供電的電動(dòng)平車。其工作原理是通過(guò)地面控制降壓變壓器控制柜將單相(或三相)交流380V降壓至單相(或三相)36V的安全電壓，饋電給導(dǎo)電軌上的滑觸線（軌道既作為車輪的行走軌道又兼做饋電軌道），滑觸線連接平車上的導(dǎo)電裝置，再經(jīng)車載升壓變壓器升壓為單相(或三相)交流380V，給電動(dòng)平車單相電容電機(jī)提供電力(三相時(shí)為YZ起重冶金用電機(jī))，電機(jī)再帶動(dòng)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，減速機(jī)將動(dòng)力傳遞到車輪上帶動(dòng)車體運(yùn)行。
APD( KPD)系列電動(dòng)平車由于不用電纜，36V電壓不僅安全，而且不怕?tīng)C、不怕砸、不妨礙交叉運(yùn)輸，容易實(shí)現(xiàn)遙控和自動(dòng)化，并且可以在彎道、環(huán)行道上行駛。
APX（KPX)系列軌道電動(dòng)平車，由于軌道既做行走軌道又兼做饋電軌道，所以車輪和車體之間必須絕緣，軌道鋪設(shè)時(shí)必須做特殊的絕緣處理，保證軌道絕緣。該系列電動(dòng)平車由于軌道以低壓供電，不會(huì)發(fā)生觸電事故，但由于啟動(dòng)時(shí)電流較大，線路末端電壓降較大，所以超過(guò)一定的運(yùn)行距離時(shí)軌道需增加銅排補(bǔ)償線。運(yùn)行距離較長(zhǎng)時(shí)還必須增加降壓變壓器個(gè)數(shù)。但適當(dāng)增加降壓變壓器數(shù)量可不受平車運(yùn)行距離的約束，給廠區(qū)運(yùn)輸平面布置以很大方便。
為了解決電動(dòng)平車啟動(dòng)電流大、線路末端電壓降較大的劣勢(shì)，在車載電控箱中增加整流模塊，將交流36V整流至直流36V，再通過(guò)直流控制裝置控制直流電機(jī)，使平車實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)啟動(dòng)、停止、前進(jìn)、后退、調(diào)速等動(dòng)作。
